Tappa di trasferimento, successiva a frazioni impegnative e decisive per la classifica, quella da Morbegno a Bergamo, 208 km vallonati, ideali per una fuga e per raccimolare punti della maglia verde, vista la presenza di due salite non troppo impegnative, ma posizionate nel primo e nell’ultimo quarto di gara. Si tratta dei 1254 metri del Culmine di San Pietro e i 763 del Colle del Gallo. Si passa una prima volta nei pressi di Bergamo, per poi compiere un anello fino al Lago d’Iseo – provincia di Brescia – e tornare nella città orobica, passando per la bellissima città Alta.

Venerdì 15 magggio, da Innsbruck, in Austria, a Chiavenna, in Lombardia, attraverso la Svizzera e il famoso passo della Maloja – nei pressi di St Moritz, 1815 metri slm – unico GPM della giornata. 244 km che sanno tanto di trasferimento, in realtà piuttosto impegnativo, perché, bene o male, sempre in ascesa, fino agli ultimi 30 km, gli ultimi 15 in territorio italiano.

Tappa interlocutoria, in questo senso di trasferimento, perché i residui delle trasferte precedenti toglieranno velleità ai big, lasciando spazio a outsider, anche di lusso. I velocisti potrebbero mettere i bastoni tra le ruote, ma 40 km in discesa non sono poi tanti per riacciuffare qualche temerario. Stremo a vedere.

Altimetria

Giovedì 14 maggio, dopo un paio di tappe pesanti, si sconfina in Austria per un “mangia e bevi” interessante (242 km), adatto alle fughe, anche lunghe, o preda dei velocisti, fin qui poco coccolati.

Partenza a Brixen, nome teutonico per Bressanone, e poi Brunico, Dobbiaco, Sillian (già territorio austriaco), Lienz – quest’ultime già protagoniste nelle ultime edizioni della corsa rosa – e il primo Gran Premio della Montagna, i 1632 metri del Felbertauern. A seguire, un altro GPM – 1531, Gerlospass – prima della discesa per l’arrivo a Mayrhofen, una trentina di km che potrebbero dar vita alla rincorsa delle squadre dei velocisti.

L’altimetria